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第四，当创新产品出现在城市治理空间内，政府要协调各类利益群体之间的关系。大家都知道，前一段嘀嘀打车出了问题，也受到了社会舆论的狂轰乱炸，很艰难地渡过了难关。我们有没有想过，为什么舆论会对滴滴狂轰乱炸？这里也有利益群体的问题。因为网约车的出现影响到了出租车公司的利益，而出租司司机很多都是网民，可以在网上进行指责，使网约车在城市的推广和运营遭受到一定阻力。城市在推进创新产品、推进创新治理的过程中，各种新生技术产品的应用都会面对一定利益群体的阻力，关键是政府怎样协调各方面的利益关系，并使得城市更加稳定地发展。

哪些时间段出行易遭拥堵？上述报告预计，4月29日为出行高峰（小长假第一天），全天拥堵程度较平日增长2-3%。4月29日上午9时-12时是出行高峰时段；尤其是10时-11时，拥堵程度较平日上浮9%，拥堵程度最高。5月1日为返程高峰（小长假最后一天），全天拥堵程度较平日增长3%。当天下午15时-21时为返程的高峰时段，峰值出现在16时-17时。

市文化和旅游局景区关闭开放不再“一刀切”市文化和旅游局崔言超介绍，去年汛期形成的《关于汛期景区关闭和恢复开放的规定》（试行）建立完善了汛期景区分等级、分区域响应机制。今年对此规定进行了修改完善，汛期景区关闭和恢复开放不搞“一刀切”，当启动黄色响应或发布地质灾害气象风险黄色预警时，普通涉山涉水类景区不再与地质灾害隐患类景区一样要求关闭，而是改为加强检查巡查。

近些年，众多外资企业与国内厂商在电池、自动驾驶、共享出行等多个领域展开密切合作，如宝马不仅与国内第一大电池厂商宁德时代有密切合作，还在沈阳建立了华晨宝马动力电池中心。奔驰、奥迪动作相对缓慢，但均已有各自战略，同时在投入资金方面，有的车企甚至压缩其他领域的研发资金，来加大对新能源领域的投入。除了整车企业，博世、德尔福、西门子、爱信等众多零部件厂商，也已在中国建厂。

德国经济媒体“DPA AFX”6月12日报道，德国食品业界表示，欧洲市场已经饱和，中国是欧盟外德国食品业最大出口市场，然而对华食品出口经过多年高增长，目前处于停滞状态。德国食品行业期望改善对华贸易条件，食品和农业部长克勒克纳（Julia Klöckner）携经济代表团访华进行贸易谈判。

我国从2009年开始全面招收全日制专业学位硕士研究生，专业硕士研究生规模持续扩大。但在扩招之初，专业学位研究生比例并不高，社会对于专业学位研究生认可度低。经过几年的发展，考生报考意愿不断提升，专业研究生的比例日益提高，在2017年招生人数首次超过学术型研究生。