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但就在市场对特斯拉这一决定给予乐观期待的同时，有些人却开始心情复杂了——“美国制造”接连“叛逃”，特朗普罕见“沉默”还记得半个月前“美国制造”哈雷戴维森“叛逃”时，特朗普的推特是什么画风吗？当时，哈雷刚刚宣布将生产出口欧洲产品的工厂迁往海外，发飙的特朗普便连发数条推文，对哈雷的行为进行指责、控诉并发出威胁。

以华为为例，2019年7月31日，华为发布了2019年上半年数据业绩，其中以手机为主要产品的消费者业务收入达到了2208亿元，占到了华为整体营收的55%。与财报相符的手机数量报告是：2019年上半年，华为智能手机发货量达到1.18亿台，同比增长24%。

探访：共享单车仍随意停未入栏在东单地铁站，新京报记者在银桥东侧桥下发现两处共享单车的停车区域。区域中不仅仅停放共享单车，更多是其他自行车和三轮车。虽然停车区域中尚有空闲，但很多共享单车却停在停车区域外的便道上。记者在一家共享单车的APP看到一个“禁停区上线”链接。点开链接，其中详细写着城市运营区域以及禁停区。“如果将车子骑入禁停区并关锁，即日起将收取五元车辆管理费，每位用户拥有一次豁免机会。”APP中显示的地图里，禁停区已经标为灰色。

除了紧随“工业大麻+人造肉”概念，美盈森还通过一则参股公司甲骨文超级码的消息，披上了“区块链”光环。21世纪经济报道记者发现，早在今年4月，美盈森就公告称，将斥资3040万元，认购甲骨文超级码非公开发行的111.1111万股股份，占比10%。

“这一决定相当令人失望。”印度DNA网站在昨天的一篇报道中直言不讳地说道。但文章同时也不忘继续乐观期待：特斯拉已经去了中国，离印度也不会远了吧……事实上，这并非特斯拉第一次在印度成为公共话题。在去年8月一篇题为“为什么想进驻印度的特斯拉决定再等一年？”的报道中，福布斯曾详细描述印度上下对马斯克的“狂热”：印度电商巨头和最大汽车制造商是马斯克的头号粉丝，印度总理莫迪对特斯拉已经表露出兴趣，而印度交通部则已经在其临港地区为特斯拉选好了厂区……

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