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有消费者表示,ES8的定位过高,售价区间已经接近特斯拉和传统豪华品牌中级车型,同时,ES8的续航里程也不尽完美,在高速工况下,工信部355km的续航里程将缩水至225km。而在蔚来的产品规划中,第二款车型ES6将于今年年底正式上市,并于2019年实现交付,首款轿车ET7也将于2020年推出,按照目前蔚来透露的信息来看,ES6定位更低,定价较ES8降低约8-10万元,同时续航里程也更长。在如今蔚来品牌的商业和服务服务已经基本形成的背景下,各方面更亲民的ES6拥有更多受众群体,市场空间也更大,如此来看,ES6以及后续产品可能才是帮助蔚来走向正轨的关键。
全球原油供需状态依然失衡2019年12月初,OPEC+再次达成了深化减产的协议,决定延长减产至2020年一季度,并且在120万桶/天的基础上再次增加50万桶/天的减产额度。但实际上,即使OPEC减产,全球原油市场供需失衡的状态也很难改善,因为以美国为代表的很多非OPEC产油国会加大幅度增加产量,供需失衡的情况可能加深。
但在开普云与顶尖时代复杂的股权变动背后,两家公司曾存在间接的股份关联。根据公开信息显示,2017年4月7日前,付国庆、官端勋、吴松等3人为顶尖时代股东,三人合计持股比例100%。但是财经网在开普云的股东信息中,同样发现了付国庆、官端勋、吴松等三人的身影。
另外这段时间的股权转让行为,招股书中还披露的一段小插曲。原来2016年6月25日15%的股权转让涉及的360万元的资金是分2次付清的,购买方北京卿晗与出让方东莞政通的《转让出资协议》中约定的股权转让金额仅为150万元,因东莞政通此次向北京卿晗转让的股份均受让自汪敏、刘轩山,剩余的210万元则由北京卿晗股东严妍直接向汪敏、刘轩山另行支付了120 万元、90万元,但因此行为不符合交易规范,严妍则向汪敏、刘轩山回收210 万元,通过溢价出资的方式将210万元投入北京卿晗,北京卿晗向东莞政通另行支付210万元股权转让款。
太晚?大众监事会计划于11月16日在会议上讨论电动车及电池战略。而其此前曾表示,已经在萨尔茨基特工厂进行电池生产研发。相关知情人士11月8日表示,大众监事会将会与韩国电池生产商SK Innovation的深远合作展开讨论。一些分析人士指出,欧洲与亚洲企业对比,至少在现在的技术水平上来看,欧洲以及远远落后于亚洲企业。