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有消费者表示，ES8的定位过高，售价区间已经接近特斯拉和传统豪华品牌中级车型，同时，ES8的续航里程也不尽完美，在高速工况下，工信部355km的续航里程将缩水至225km。而在蔚来的产品规划中，第二款车型ES6将于今年年底正式上市，并于2019年实现交付，首款轿车ET7也将于2020年推出，按照目前蔚来透露的信息来看，ES6定位更低，定价较ES8降低约8-10万元，同时续航里程也更长。在如今蔚来品牌的商业和服务服务已经基本形成的背景下，各方面更亲民的ES6拥有更多受众群体，市场空间也更大，如此来看，ES6以及后续产品可能才是帮助蔚来走向正轨的关键。

全球原油供需状态依然失衡2019年12月初，OPEC+再次达成了深化减产的协议，决定延长减产至2020年一季度，并且在120万桶/天的基础上再次增加50万桶/天的减产额度。但实际上，即使OPEC减产，全球原油市场供需失衡的状态也很难改善，因为以美国为代表的很多非OPEC产油国会加大幅度增加产量，供需失衡的情况可能加深。

但在开普云与顶尖时代复杂的股权变动背后，两家公司曾存在间接的股份关联。根据公开信息显示，2017年4月7日前，付国庆、官端勋、吴松等3人为顶尖时代股东，三人合计持股比例100%。但是财经网在开普云的股东信息中，同样发现了付国庆、官端勋、吴松等三人的身影。

另外这段时间的股权转让行为，招股书中还披露的一段小插曲。原来2016年6月25日15%的股权转让涉及的360万元的资金是分2次付清的，购买方北京卿晗与出让方东莞政通的《转让出资协议》中约定的股权转让金额仅为150万元，因东莞政通此次向北京卿晗转让的股份均受让自汪敏、刘轩山，剩余的210万元则由北京卿晗股东严妍直接向汪敏、刘轩山另行支付了120 万元、90万元，但因此行为不符合交易规范，严妍则向汪敏、刘轩山回收210 万元，通过溢价出资的方式将210万元投入北京卿晗，北京卿晗向东莞政通另行支付210万元股权转让款。

太晚？大众监事会计划于11月16日在会议上讨论电动车及电池战略。而其此前曾表示，已经在萨尔茨基特工厂进行电池生产研发。相关知情人士11月8日表示，大众监事会将会与韩国电池生产商SK Innovation的深远合作展开讨论。一些分析人士指出，欧洲与亚洲企业对比，至少在现在的技术水平上来看，欧洲以及远远落后于亚洲企业。