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上市工作方面，乌鲁木齐银行自2017年3月与海通证券签订IPO辅导协议。不过，最新的辅导工作进展报告显示，2019年7月-9月期间主要辅导了股东确权、股东适格性、股权转让、高管人事变动等内容，下一步将进行系统的知识培训等，进展较为缓慢。公开资料显示，乌鲁木齐银行成立于1997年，是在原有乌鲁木齐地区38家城市信用社的基础上，由市政府出资控股成立的新疆第一家具有独立法人资格的城市商业银行，于2015年12月正式更名为现名，完成了从地方性银行向区域性银行转变过程，注册资本金40亿股。截至2018年末，该行前三大股东分别为乌鲁木齐国有资产经营（集团）有限公司、乌鲁木齐城市建设投资（集团）有限公司、深圳君豪集团有限公司，持股比例对应为19.6%、11.91%、8.71%。

8月27日上午，交通运输部官网刊文《平台公司应当将“自责”落实到行动上》，指出接二连三的事件，充分暴露出滴滴出行平台存在重大的安全隐患和经营管理漏洞，反映出滴滴这样的平台公司片面重视追求业务发展和经济效益，而忽视安全管理，安全底线一再丢失，对国家法律法规没有敬畏心，缺乏依法经营的意识，缺乏对乘客安全负责的社会责任心，缺乏科学有效的安全管理体系。

这一违约乌龙案一度引发市场震动。“如果这一期没有偿付，交叉违约就有了。就苦了银行了，因为银行刚刚发行了CRM，搞不好就要变成违约首例案例，”一位债券投资人士表示。发债未足额认购此次违约乌龙之前的2月1日，东方园林公司债再次未获得足额认购。2月1日，东方园林公告，证监会已于1月19日核准该公司公开发行不超过15亿元公司债券，拟用于偿还公司债务和补充营运资金。其中，10亿元拟用于偿还公司即将到期的债务，剩余部分拟全部用于补充公司流动资金。

那么为什么现今和平年代，解放军还叫解放军，不叫别的名字，比如国防军呢？这有很多说法，有的认为是尊重传统，有的认为全国并未解放，军队尚需努力。开国大将粟裕曾经有一个回答。据粟裕之子粟戎生回忆，有一回，军队大院里，有一个军校毕业生回家。粟裕就问了他一个问题：“为什么到现在我们的军队还叫‘解放军’而不叫‘国防军’？”

借此，豪车巨头们或许能够率先实现商业模式的转型探索，围绕出行服务这一场景，扳回一局；一旦布局完成，巨头们与特斯拉就会拉开竞争维度，借助庞大的系统优势打击特斯拉脆弱的产品优势。当然，统战背景下的爱情能够走多远，这值得后期关注。虽然，戴姆勒和宝马在两周内宣布了两次合作，但是合作并不意味着不竞争。正如戴姆勒集团主席、梅赛德斯-奔驰负责人蔡澈（Dieter Zetsche）之前所说，斯图加特和慕尼黑之间竞争不会结束。竞争仍是未来业绩增长的有效激励手段。

这些新造车企业虽然感到压力，但没有失掉信心。“谁怕谁啊！”面对特斯拉降价攻势，一家已经开始销售的国内新造车企业创始人对《财经》记者如是表示。小鹏汽车创始人何小鹏在微博上表示，“现在大家又高估Tesla在中国可能的竞争力。”他认为，特斯拉在中国的巨大品牌并未有效转化为销量，核心还在于本土化出现问题。那特斯拉国产化是否能解决这个问题呢？何小鹏并未给出答案。